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官渡黄河大桥今日建成通车三年攻坚克难圆满收官
文章来源: 公路项目管理公司       发布时间: 2019-10-16       浏览次数:

10月16日,经过3000余名建设者不懈努力,国道107官渡黄河大桥今日建成通车,项目建设圆满收官。


       国道107官渡黄河大桥是《中原经济区规划(2012—2020年)》的重点交通重点项目和国道107东移动的控制性节点工程,也是我省第一个采用PPP模式建设的普通干线公路跨黄河大桥项目,北起原阳县阳阿乡顺接国道107东移新乡段扩容工程,向南设大宾互通立交枢纽上跨国道327,在九堡村跨越黄河,止于中牟县万滩镇,设置互通式立交与省道312线交叉。项目全长31.775公里,采用一级公路技术标准,双向八车道,设计车速每小时100公里,其中跨黄河大桥长7377米,最大跨径125米,采用悬臂浇筑工艺施工。项目概算总投资39.1亿元。


       官渡黄河大桥是将体外预应力技术大规模应用的连续箱梁桥,全桥体外预应力504束15624根、计1998吨,体外预应力应用规模之大为国内之最;主桥采用单箱双室结构三联预应力混凝土连续箱梁桥,主跨跨径125米,单幅桥宽20.25米,全桥36个T构、36套72只挂篮悬浇施工,施工规模国内罕见;悬臂浇筑工艺1080个节段,桥梁线形控制困难。此外,还需要克服每年上游小浪底调水调沙和汛期洪水影响。大桥建设的技术含量高,施工难度大,安全风险高。


       项目建设公司始终坚持以打造品质工程示范项目为目标,突出管理精细和工程精致,从点点滴滴着手,于细微之处用心,工于探索,勤于耕耘,坚守匠心,做好走稳“品质之路”。针对复杂建设环境和施工技术难题,积极开展“设备微改造、工艺微改进、工法微改良”等系列QC活动,1+6雾化喷淋智能养生系统、无人机实时监测平整度系统、基于磁电效应钢束应力检测系统和挂篮轨道锚固精扎螺纹钢转换器等6个“三微改”项目,获评实用新型专利;探索实践BIM技术与VR设备、挂篮施工线型监控设备、钢筋加工设备的融合,实现了三维技术交底、报验数据共享和全员实时监控,获评部省QC成果13项,荣获中国公路学会“交通BIM工程创新奖”、中国建筑业协会“2018年度建设工程项目施工安全生产标准化工地”和中国交建节能环保与循环经济示范项目,并于9月24日顺利通过省交通运输厅组织的省级“品质工程示范项目”考核评审。


       官渡黄河大桥项目建设创多项第一,享多个首创,实现科技创新多项突破,总结形成了大跨径连续箱梁体外束大规模应用的全套关键技术,被作为交通运输部桥梁标准化施工依托项目,向全国推广“官渡标准”;探索实践了我省普通干线公路合作建设、创新发展的机制模式,形成了可借鉴、可复制、可推广的经验做法。


       官渡黄河大桥建成通车,新增了我省交通运输跨越黄河通道,促进了郑新融合发展,加快了国道107东移涉及我省安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳8个市的货运集疏通道建设进程,为新时代中原更加出彩又添上了交通公路工作的“浓墨重彩”一笔。

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